随着汽车走入家庭和消费者购车观念的成熟，儿童与汽车安全受到了人们越来越多的关注。但还是有很多家长缺乏儿童乘车安全知识，并未意识到自己的孩子每天乘坐在汽车上时承受着多大的风险。儿童乘车安全问题是成年人的责任，特别是家长的监护责任。家长一定要留意以下误区：
1.孩子独自坐在副驾驶位。我们经常会看到在大街上飞驰的汽车中，孩子常常出现在副驾驶的位置上，或一人、或由家长抱着。家长们认为安全气囊是对儿童乘车的有效保护，然而事实上并非如此。
如果儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，安全气囊打开时，会在释放气体时产生很大的力。无论碰撞激烈还是缓和，当气囊快速打开时，很有可能造成儿童胸部骨折、内出血等致命性的伤害。而对于体形较矮的儿童来说，很多时候的受力面并不是胸部而是颈部、面部，还有可能造成窒息和颈椎骨折等更严重的问题。
2.在车上由父母抱着。还有不少父母乘车时，都喜欢把孩子抱在怀中或者让其坐在自己的腿上，他们认为，这是最为有效的保护方法。而实际上，即使在慢速行驶下，一旦发生紧急刹车情况，这种方法根本起不到保护作用。
3.使用不适合儿童的安全带。若儿童坐在后座并只系上一般的三点式安全带，这样的保护也是远远不够的。有些家长们认为让孩子系上安全带就能保证安全，成年人用的安全带虽然可以增加60％的生命安全度，但是，一般汽车的座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。
如果使用成人的安全带，直接坐在汽车座椅上，肩带不会正确落在孩子肩膀锁骨上，腰带也不会正确摆置在孩子小腹下方髋骨的位置上，这时的安全带对于儿童来说非但不能起到保护的作用，甚至还有可能会成为“致命带”。
4.孩子自己开门下车。很多家长都想培养孩子的自理能力，让孩子自己开车门下车，但是却忘记了孩子的力气还小，开关车门力气不到位，而被车门夹伤。更严重的是，孩子下车时忘了观察后面行驶而来的车辆，造成意外。
5.让孩子单独留在车内。车内是个封闭的空间，特别是夏季，当车窗门关闭时，车内的温度会快速提升，会使孩子中暑、窒息，严重时还会危及生命。
6.在乘车行进时，孩子在车内吃东西。孩子在行驶的车内吃东西，如果遇到刹车或是颠簸，都可能噎着孩子。
试验：不科学的乘车方式，会给孩子造成多大伤害？
2011年，北京清华大学汽车碰撞实验室根据上述误区做过4次试验。
试验一：家长双手抱住儿童。碰撞车速：40公里/小时。试验结果：儿童会像炮弹一样飞出。原理：当碰撞以40公里/小时的速度发生时，一个体重大约为5公斤的婴儿将产生大约150公斤向前冲击的力量，那一刻，任何成人只能眼巴巴地看着孩子飞出手去。
试验二：儿童坐在前排副驾座位。碰撞车速：约50公里/小时。试验结果：儿童头部将遭到致命一击。原理：当汽车发生严重碰撞时，安全气囊爆开产生的冲击力最高可以达到上百公斤,并以大约300公里/小时的速度打开。
试验三：儿童没有任何安全约束。碰撞车速：50公里/小时。试验结果：必死无疑 原理：汽车发生碰撞事故以后，因为惯性，车内人员会和车体发生二次碰撞，安全设施就是为了避免或者减轻二次碰撞。二次碰撞的强度非常大，而且不止一次，人又是自由状态，就和一个飞行物一样，乱撞乱飞。
试验四：儿童使用成人安全带。碰撞车速：50公里/小时。试验结果：孩子的脖子将被勒断 原理：当车速为50公里/小时时，安全带对儿童颈部造成的受力峰值为2160牛顿，换算为216公斤拉力，当216公斤的压力施加在儿童脆弱的颈部时，后果是我们不愿意去想像的。
建议：保护孩子车内安全，最好选择儿童安全座椅
有调查数据显示，全球1985－1990年间，在遭遇车祸的儿童中，因正确地使用了经过安全测试的儿童汽车座椅而避免了致命伤害。据了解，目前国内消费者对儿童乘车安全非常不重视，而儿童安全座椅则可以有效地保护儿童乘车安全。同时目前国内对这方面并没有相关强制政策，因此有不少厂商为了降低成本而将儿童安全座椅的相关配置减配。
目前，国内市场上的儿童安全椅大概分为4个年龄段：
1、0-1岁刚出生的婴儿，应该采用提篮式安全座椅。
2、1到3岁的幼儿应该使用标准式的安全座椅进行背向式安装。安全座椅应当面向车辆后方放置于汽车后排座椅上，以车辆前排座位的靠背作为安全座椅后部的支撑。
3、3到6岁的幼儿应该使用五点式安全座椅，这种儿童安全座椅本身具备五点式安全带，两根带子绕过宝宝的肩部，两根带子从髋关节固定宝宝的下身，一根带子从宝宝的两腿之间拉出，所有的带子在中心联结。这样能够更有效地固定孩子，也更有利于冲击力的缓冲与扩散。
4、6岁至12岁的儿童应当使用增高座椅或者增高垫配合成人安全带来保障乘车安全。
原创文章，作者：三易，如若转载，请注明出处：https://www.riskbbs.com/childincar.html
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